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1 年前
2010年7月29日木曜日
調子に乗って空港ターミナル内に入ると・・・。
昨晩のドライブでは、国際空港内のターミナルまで車を入れてみたのですが、出るときに5,000VNDを徴収されてしまいました。まぁそんなに高いわけではないのですが、料金がかかるとは・・・。走る場所も良く考えないと。
交通警察に捕まるが・・・。
昨晩、家族でドライブ中の出来事。
交通警察官２名が白バイで追いかけてきました。何も違反はしていないはずですが？？？
外国人のドライバーとは思わなかったようです。驚いてたどたどしい英語で「ヘッドライトをきちんとつけて安全運転でお願いします。」とのこと。きちんとライトはついています。
つまり、新車狙いの賞金稼ぎみたいです。まさか外国人が運転しているとは思わなかったのでしょう。きちんと免許もあり、車の登録書類もあり、違反は何もなく、何もお金が取れないし、言葉も通じないので面倒になったのでしょう。
もう一度言いますが、何も違反はありません。ワイロも払いません。ワイロ稼ぎの言いがかりキャッチだったようですが、相手が外国人では、それも出来ませんよね。国の恥ですから（笑）。
妻があまりベトナム語で話さなかったのも功を奏したようです。
交通警察官２名が白バイで追いかけてきました。何も違反はしていないはずですが？？？
外国人のドライバーとは思わなかったようです。驚いてたどたどしい英語で「ヘッドライトをきちんとつけて安全運転でお願いします。」とのこと。きちんとライトはついています。
つまり、新車狙いの賞金稼ぎみたいです。まさか外国人が運転しているとは思わなかったのでしょう。きちんと免許もあり、車の登録書類もあり、違反は何もなく、何もお金が取れないし、言葉も通じないので面倒になったのでしょう。
もう一度言いますが、何も違反はありません。ワイロも払いません。ワイロ稼ぎの言いがかりキャッチだったようですが、相手が外国人では、それも出来ませんよね。国の恥ですから（笑）。
妻があまりベトナム語で話さなかったのも功を奏したようです。
2010年7月28日水曜日
How to break-in （慣らし運転の方法）
BREAKING IN YOUR NEW HYUNDAI During the first 2,000KM (1,200Miles)-Gasoline Engine
No formal "break-in" procedure is required with your new HYUNDAI. However, you can contribute to the economical operation and durability of your HYUNDAI by observing the following recommendations during the first 2,000KM (1,200Miles).
1.Don't drive faster than 88km/h (55mph).
2.While driving, keep your engine speed (rpm, or revolutions per minute) between 2,000rpm and 4,000rpm.
3.Use moderate acceleration. Don't start, depress the accelerator pedal fully.
4.For the first 300km (200miles), try to avoid hard stops.
5.Don't lug the engine (in other words, don't drive so slowly in toohigh a gear that the engine "bucks": shift to aa lower gear.
6.Whether going fast or slow, vary your speed from time to time.
No formal "break-in" procedure is required with your new HYUNDAI. However, you can contribute to the economical operation and durability of your HYUNDAI by observing the following recommendations during the first 2,000KM (1,200Miles).
1.Don't drive faster than 88km/h (55mph).
2.While driving, keep your engine speed (rpm, or revolutions per minute) between 2,000rpm and 4,000rpm.
3.Use moderate acceleration. Don't start, depress the accelerator pedal fully.
4.For the first 300km (200miles), try to avoid hard stops.
5.Don't lug the engine (in other words, don't drive so slowly in toohigh a gear that the engine "bucks": shift to aa lower gear.
6.Whether going fast or slow, vary your speed from time to time.
2010年7月27日火曜日
義理と恩
義理（ぎりーGIRI）
social obligation
自分と何らかの社会的関係がある人、または恩を受けた人に対して返礼をする義務を言います。この義務を怠ると日本社会では信用を失います。
An obligation to return favors in certain social situations or to persons from whom one has received particular favors. Neglecting this obligation to reciprocate will often cause one to lose the trust of others in Japanese society.
恩（おんーON）
appreciation of favor/indebtedness
大変お世話になったり、贈り物をもらった人に対する感謝の気持ちが「恩」です。日本では恩に感じたら義理があると言うことで、何らかの形でお返しをしなければなりません。お歳暮（年末の贈り物）はその例です。
A feeling of gratitude toward a person from whom one has received a favor of gift, This feeling gives way to GIRI, or a sense of being obliged to return the favor or gift in some form or another. The custom of OSEIBO(or a year-end-gift) is a good example of expression of GIRI.
social obligation
自分と何らかの社会的関係がある人、または恩を受けた人に対して返礼をする義務を言います。この義務を怠ると日本社会では信用を失います。
An obligation to return favors in certain social situations or to persons from whom one has received particular favors. Neglecting this obligation to reciprocate will often cause one to lose the trust of others in Japanese society.
恩（おんーON）
appreciation of favor/indebtedness
大変お世話になったり、贈り物をもらった人に対する感謝の気持ちが「恩」です。日本では恩に感じたら義理があると言うことで、何らかの形でお返しをしなければなりません。お歳暮（年末の贈り物）はその例です。
A feeling of gratitude toward a person from whom one has received a favor of gift, This feeling gives way to GIRI, or a sense of being obliged to return the favor or gift in some form or another. The custom of OSEIBO(or a year-end-gift) is a good example of expression of GIRI.
本音と建前
本音と建前（ほんねとたてまえーHONNE TO TATEMAE）
real intention or motive and stated reason
「本音」とはその人が抱く本当の考えです。日本人は公の場ではなかなかそれを出そうとしません。「建前」とは決まった一連の行動をとったり、従来の方針に従う日本人の傾向のことです。
HONNE refers to person's real intention or motive, which the Japanese are reluctant to reveal in public.
TATEMAE refers to the Japanese inclination to take a fixed course of action or follow conventional principles.
real intention or motive and stated reason
「本音」とはその人が抱く本当の考えです。日本人は公の場ではなかなかそれを出そうとしません。「建前」とは決まった一連の行動をとったり、従来の方針に従う日本人の傾向のことです。
HONNE refers to person's real intention or motive, which the Japanese are reluctant to reveal in public.
TATEMAE refers to the Japanese inclination to take a fixed course of action or follow conventional principles.
世間体
世間体（せけんていーSEKENTEI）
appearance/reputation
他人の目に映る自分の姿のことで、日本人はそれを強く意識します。そして自分の評判を落とさないように、社会で認められた以上のことをしたがりません。
An acute consciousness among the Japanese of how they appear to others. The main goal is keeping their reputation intact, so they have a reluctance to behave differently from the socially accepted norm.
appearance/reputation
他人の目に映る自分の姿のことで、日本人はそれを強く意識します。そして自分の評判を落とさないように、社会で認められた以上のことをしたがりません。
An acute consciousness among the Japanese of how they appear to others. The main goal is keeping their reputation intact, so they have a reluctance to behave differently from the socially accepted norm.
「内と外」意識
「内と外」意識（うちとそといしきーUCHI TO SOTO ISHIKI）
insider and outsider mentality/"Us and them"
自分のグループに属する人とグループに属さない人とを区別して、距離を置いて接しようとする日本人の心理を言います。
The Japanese mentality of differentiating between those inside and outside one's own group, and treating them accordingly. Maintaining distance toward people outside of the group.
insider and outsider mentality/"Us and them"
自分のグループに属する人とグループに属さない人とを区別して、距離を置いて接しようとする日本人の心理を言います。
The Japanese mentality of differentiating between those inside and outside one's own group, and treating them accordingly. Maintaining distance toward people outside of the group.
根回し
根回し（ねまわしーNEMAWASHI）
prior Consultation/Groundwork(within the company)
会議で提案するときに、出席する予定の人たちと前もって話し合い、意見を一致させておくことを言います。“一般的に”日本の企業では意思決定に全員の合意が必要とされているので、衝突を避けるためにこうした裏工作が必要なのです。
The practice of discussing in advance the proposals that will be made at a meeting. In Japanese companies, decision making generally requires unanimous agreement, hence the necessity of maneuvering behind the scenes to reach a consensus beforehand.
prior Consultation/Groundwork(within the company)
会議で提案するときに、出席する予定の人たちと前もって話し合い、意見を一致させておくことを言います。“一般的に”日本の企業では意思決定に全員の合意が必要とされているので、衝突を避けるためにこうした裏工作が必要なのです。
The practice of discussing in advance the proposals that will be made at a meeting. In Japanese companies, decision making generally requires unanimous agreement, hence the necessity of maneuvering behind the scenes to reach a consensus beforehand.
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